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日本車“失策”的真相
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德國汽車業(yè)面臨衰退威脅:對于德國制造商來說......國內(nèi)訂單在過去一個月繼續(xù)下降。與去年同月相比，5 月份的訂單減少了 19%
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破解世紀難題！終極能源氫能，取得重大突破：通過將分子擴散、界面相平衡等物理力學過程與電化學反應巧妙結合，建立了相變遷移驅(qū)動的海水直接電解制氫理論模型
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做了多年數(shù)控加工，想轉(zhuǎn)行做機床銷售，可行不？
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斷臂求生：就是救，也是救制造業(yè)：就是國家救經(jīng)濟，也是救制造業(yè)，刺激消費，也是鼓勵青年人買車、買衣服、買美食
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美專家：解放軍已有對美軍的“完整反擊鏈”，美軍一輪空戰(zhàn)就會敗!
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韓國教授：一趟中國之行，擊碎了我所有的優(yōu)越感！
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你到底適不適合干機加工創(chuàng)業(yè)？
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假如中國率先掌握了可控核聚變技術，會發(fā)生什么？
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如何取得戰(zhàn)爭的勝利？首先要擁有一臺機床:在戰(zhàn)爭中，博弈的不僅僅是兵力，更是各國的科技，技術，以及裝備的先進程度
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四個改變命運的道理
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今天聊一個令人深省的話題：“戰(zhàn)斗民族“俄羅斯為什么沒有好的機床？
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沈陽機床的隕落，引人深省......
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中國的釷基熔鹽堆研究進展近年來處于國際前列。有別于目前全球新建核電項目普遍采用的第三代核電技術，釷基熔鹽堆核能系統(tǒng)（Thorium Molten Salt Reactor Nuclear Energy System，TMSR），是6種第四代先進核能系統(tǒng)的候選堆型之一
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借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，提高我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，既要加強創(chuàng)新能力建設，提高創(chuàng)新鏈對產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的支撐能力；又要優(yōu)化供應鏈布局，構建多元發(fā)展的供應鏈體系；還應建立健全產(chǎn)業(yè)鏈安全評估與監(jiān)測的常態(tài)化機制；也需加強對外合作，推動建立開放共贏的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系
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企業(yè)員工敬業(yè)度指數(shù)：日本5%，全球最低
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中國汽車的未來：自從一季度中國汽車出口超過日本，成為全球第一大汽車出口國之后，汽車出口就越來越成為市場關注的焦點
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韓國，寒氣正在逼近，年輕人已被“凍傷”
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站在西方國家的角度來看，它們其實挺恐懼中國的崛起的。為什么呢？中國規(guī)模太大，搞什么產(chǎn)品因為規(guī)模優(yōu)勢導致單位成本極低，一旦突破了技術和資金瓶頸，很容易擠垮西方的產(chǎn)業(yè)
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高鐵車輪卡中國脖子，結果卡死了自已!2014年之前中國高鐵的車輪都購自國外，受到了很大的制約。全球高鐵車輪制造企業(yè)只有四家，日本的新日鐵住金，德國的BVV，法國的瓦頓與意大利的盧奇尼。日德企業(yè)又始終處于領跑者地位
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