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美國好像只擔心華為這一家中國民營企業(yè)，現(xiàn)在擔心是整個中國民營經(jīng)濟。擔心遙遙遙領(lǐng)先的中國清潔能源、擔心生機勃勃的中國智能電動汽車。等等
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創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈和人才鏈“四鏈”深度融合（以下簡稱“深度融合”），是建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中的最根本和核心的問題，是一個關(guān)于產(chǎn)業(yè)增長的標準的方程式
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齒輪行業(yè)是機械基礎件中最大的行業(yè)。改革開放以來，尤其是“十一五”以來，齒輪行業(yè)實現(xiàn)了高速發(fā)展，已發(fā)展成為齒輪制造大國
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2023年4月日本機床訂單額對印度出口翻番
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美光?中被?國禁?售后，美?政國?府發(fā)表?總結(jié)
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韓國經(jīng)濟到了至暗時刻？韓國一向被稱作世界經(jīng)濟的金絲雀，在中美對抗和美聯(lián)儲加息兩條主線的夾縫中，韓國這次能夠拿到諾亞方舟的門票嗎
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哪些行業(yè)賺錢更難了？鋼鐵、水泥、有色、化工原料這些傳統(tǒng)經(jīng)濟的標志性行業(yè)情況不佳，但盈利惡化最為嚴重的卻不是它們
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中國制造的厲害之處
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關(guān)于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，屠新泉表示，一方面，它是一直在發(fā)生的現(xiàn)象，是一個市場經(jīng)濟的規(guī)律，因為資本總是往成本最低的地方去轉(zhuǎn)移，過去中國承接很多加工貿(mào)易，就是在承接別人的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
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工業(yè)沒有彎道超車這一說，也不存在彎道超車的可能性
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美光事件，折射出中國強硬的姿態(tài)！中國網(wǎng)絡安全審查辦公室周日宣布，美國生產(chǎn)半導體的美光科技未通過網(wǎng)絡安全審查，中國關(guān)鍵信息基礎設施的運營商應停止采購這家公司的產(chǎn)品。
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中國經(jīng)濟十大復蘇行業(yè) 如果一個行業(yè)中，大多數(shù)公司的“凈資產(chǎn)收益率”顯著升高，可以認為該行業(yè)景氣程度上升了
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成功圍獵猛獸而自己毫發(fā)無傷才是最高境界，也就是“不戰(zhàn)而屈人之兵”；而成功圍獵猛獸，通常需要三部曲，第一，通過不斷騷擾讓猛獸左沖右突，體力大量被消耗使其攻擊力減弱，也就是將其由肥拖瘦；第二，通過設置圍場防止猛獸逃脫，圍場由大到小逐漸收縮，從限制其活動范圍直到拉緊絞索；第三，通過內(nèi)外雙向加壓，讓其無法逃脫而陷入絕境，最后因徹底喪失信心內(nèi)爆而死
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今年的第一季度中國GDP同比增長4.5%，這個數(shù)字怎么看？我個人的看法，兩句話，第一句，實際的情況比4.5可能要好；第二句，人們的感覺比4.5要差
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歐盟外長會準備的機密文件，其中首次承認中國可能將在2049年取代美國，成為“世界頭號大國”，但歐盟不應該認同，在中美競爭中只能有一個贏家的觀念
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得中亞者得盛世，感謝這代領(lǐng)導人，終于完成了戰(zhàn)略布局 中亞地區(qū)不僅是中國通往歐洲和中東的重要通道，也是中國擴大影響力和提升國際地位的重要支點
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第一季度出口量已超過日本，而且4月汽車出口繼續(xù)保持增長趨勢。有外媒預計，中國今年將超過日本，或成為全球最大的汽車出口國
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根據(jù)經(jīng)合組織的數(shù)據(jù)，在所有工業(yè)化國家中，德國的稅收和繳費負擔僅次于比利時。根據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）的數(shù)據(jù)，有孩子的已婚夫婦平均需要支付他們工作收入的40.8%。只有比利時的負擔更高，為45.5%
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面對全球經(jīng)濟衰退，殺出重圍，產(chǎn)業(yè)升級，出海外卷，是我們的唯一出路
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工業(yè)強國，無人不山寨？先山寨、后自主。到達無人區(qū)者，方可貴為師傅或霸主。從新一輪技術(shù)周期看，中國已基本完成山寨階段，從技術(shù)仿制抄襲轉(zhuǎn)向了創(chuàng)新研發(fā)。
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