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名詞解釋：
人類認識和使用鉆頭的歷史可以上溯到史前時代。燧人氏“鉆木取火”所使用的石鉆，可以看作最原始的鉆頭。現(xiàn)代工業(yè)加工中廣泛使用的麻花鉆(俗稱鉆頭)，是一種形狀復(fù)雜的實工件孔加工刀具，誕生于一百多年前?，F(xiàn)在，全世界每年消耗的各類鉆頭數(shù)以億計。據(jù)統(tǒng)計，在美國的汽車制造業(yè)，機械加工中鉆孔工序的比重約占
人類認識和使用鉆頭的歷史可以上溯到史前時代。燧人氏“鉆木取火”所使用的石鉆，可以看作最原始的鉆頭。現(xiàn)代工業(yè)加工中廣泛使用的麻花鉆(俗稱鉆頭)，是一種形狀復(fù)雜的實工件孔加工刀具，誕生于一百多年前?，F(xiàn)在，全世界每年消耗的各類鉆頭數(shù)以億計。據(jù)統(tǒng)計，在美國的汽車制造業(yè)，機械加工中鉆孔工序的比重約占50%；而在飛機制造業(yè)，鉆孔工序所占的比重則更高。盡管鉆頭的使用如此廣泛，但眾所周知，鉆削加工也是最復(fù)雜的機械加工方法之一。正因為如此，人們一直致力于鉆頭的改進和鉆削過程的研究。本文根據(jù)所能得到的英文文獻資料，對兩溝槽麻花鉆的有關(guān)技術(shù)問題及鉆削研究的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行綜述。
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在描述精密珩磨加工原理的基礎(chǔ)上，對基于中達機電技術(shù)的臥式精密珩磨機自動化解決方案進行分析論證和總體設(shè)計。
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車床加工是機械加工的一部份。車床加工主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。
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】每三項切削刀具方面的專利中，就有一項專利提出與涂層技術(shù)相關(guān)的主要權(quán)利要求。不僅如此，涂層還是制造工程的最大推動力之一。涂層對刀具性能有著重大影響，可大幅度提高刀具性能。
每三項切削刀具方面的專利中，就有一項專利提出與涂層技術(shù)相關(guān)的主要權(quán)利要求。不僅如此，涂層還是制造工程的最大推動力之一。涂層對刀具性能有著重大影響，可大幅度提高刀具性能。
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數(shù)控機床上用的刀具應(yīng)知足安裝調(diào)整利便、剛性好、精度高、耐費用好等要求。
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高速拋光機專用于地面拋光,其構(gòu)造原理與擦地機相同。高速拋光機通過高速旋轉(zhuǎn),使毛刷盤與地面進行軟磨擦,達到拋光效果,適用于大理石、花崗石、木質(zhì)地板等各種平整硬質(zhì)地面的拋光。
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前 言
本標(biāo)準(zhǔn)是對原JB 2671—82《彎管機 技術(shù)條件》進行的修訂。
本標(biāo)準(zhǔn)取消了JB 2671—82 對彎管機主要零部件的劃分，也相應(yīng)取消了對主要零件使用材料性能
及熱處理的限制。
本標(biāo)準(zhǔn)將JB 2671—82 中“負荷試驗按其最大旋轉(zhuǎn)力矩彎制管件3 次”，修訂為“按其最大旋轉(zhuǎn)力
矩彎制管件兩次”；將“超負荷試驗按彎管機最大旋轉(zhuǎn)力矩的120%彎制管件3次”，修訂為“超負荷試
驗按彎管機最大旋轉(zhuǎn)力矩的110%彎制管件三次”。
本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起，同時代替JB 2671—82。
本標(biāo)準(zhǔn)由機械工業(yè)部鍛壓機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由機械工業(yè)部濟南鑄造鍛壓機械研究所歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上海長江機械廠。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：長治鍛壓機床廠、江陰機械廠。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：宋杰。
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直線條材導(dǎo)軌，由于軋制、鍛造、運輸、冷卻及各種加工過程中的外力作用、溫度變化以及內(nèi)力消長等原因?qū)е聴l材發(fā)生彎曲或扭曲變形。為獲得高精度成品，需要對金屬條材進行校直。校直工作臺采取三點壓彎原理來對材料進行校直，工作臺設(shè)計要求對材料兩端固定，壓頭在中點進行壓彎校直。其中液壓系統(tǒng)及工作臺的合理結(jié)構(gòu)是保證精確校直的關(guān)鍵。文章提出了一種新的結(jié)構(gòu)方式，可以方便的設(shè)計出校直工作臺。
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如何才能用最簡單的方法測量出一個建筑物的高度呢？這個遠距測高儀可以幫上你的忙！
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數(shù)控車床的驗收應(yīng)按國家頒布實行的《數(shù)控臥式車床制造與驗收技術(shù)要求》進行，在驗收過程中，如發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)以國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，通過協(xié)商解決。
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在目前的數(shù)控車床中，螺紋切削一般有兩種加工方法：g32直進式切削方法和g76斜進式切削方法，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。我們在操作使用上要仔細分析，爭取加工出精度高的零件。
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在過去幾年中，鈑金加工業(yè)在機床和模具方面出現(xiàn)了多項技術(shù)進步，如今機床可以沖壓、切割和彎曲而且速度和精度超出了人們的預(yù)想。
然而，無論新技術(shù)多么先進，鈑金加工廠的折彎車間或工段都會遭遇一些瓶頸問題，甚至連最先進的工廠也不能幸免。這些問題雖不能歸咎于某一個原因，金屬加工廠卻可以進行多方面的改進，這些改進有助于縮短冗長的準(zhǔn)備時間、提高效率和增強綜合生產(chǎn)能力。
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本標(biāo)準(zhǔn)是對ZB J62 006．3—87《鍛壓機械噪聲限值 棒料剪斷機、鱷魚式剪斷機、剪板機噪聲限值》的修訂。本標(biāo)準(zhǔn)與ZB J62 006．3—87的技術(shù)內(nèi)容基本一致，僅按有關(guān)規(guī)定重新進行了編輯。
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平面磨床相對于車床、銑床等采用數(shù)控系統(tǒng)較晚，因為它對數(shù)控系統(tǒng)特殊要求。近十幾年來，借助CNC技術(shù)，磨床上砂輪連續(xù)修整，自動補償，自動交換砂輪，多工作臺，自動傳送裝夾工件等操作功能得以實現(xiàn)，數(shù)控技術(shù)平面磨床上逐步普及。
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剪板機是在沖壓生產(chǎn)中剪切板料，準(zhǔn)備毛坯的一種主要生產(chǎn)設(shè)備。主要用來剪切、裁剪直線邊緣的板料毛坯。
現(xiàn)在的剪板機械制造業(yè)已有很大的發(fā)展，已能夠生產(chǎn)剪切厚度從1mm以下到50mm的板料，剪切寬度可達7m的各種類型的剪板機，而技術(shù)性能和質(zhì)量也在不斷的改善和提高。
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目前國內(nèi)市場上的滾齒機有數(shù)控型和普通型的，適于汽車、拖拉機、摩托車行業(yè)成批大量生產(chǎn)直齒和斜齒圓柱齒輪、蝸輪及鏈輪和短鍵軸的加工。
數(shù)控型滾齒機有一軸的伺服控制，控制X軸的徑向進給運動軸；最多也有六軸的伺服控制，控制A軸的刀架轉(zhuǎn)角運動軸，B軸的滾刀主軸回轉(zhuǎn)運動軸，C軸的工作臺回轉(zhuǎn)運動軸，X軸的徑向進給運動軸，Y軸的切向進給運動軸，Z軸的軸向進給運動軸。
數(shù)控型滾齒機國內(nèi)有重慶機床集團的等，普通型的國內(nèi)有陜西第二機床廠等。
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差速器殼體內(nèi)球面的加工難度較高。根據(jù)差速器使用性能要求，為保證殼體尺寸及位置度的加工精度，我們設(shè)計了采用鑲齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)球面锪鉆及其輔具(锪內(nèi)球面定程刀桿裝置)。但是，球面锪鉆的制造及刃磨難度較大，且刀具磨損后對刀齒每進行一次刃磨，刀齒上各點與被加工面上對應(yīng)點的位置關(guān)系都要發(fā)生變化，從而直接影響內(nèi)球面加工質(zhì)量，由于球面锪鉆刃磨后加工零件的位置度誤差常常大于f0.2mm，因此難以完全滿足加工要求。此外，锪內(nèi)球面加工方法對夾具要求較高，需要配置定程裝置來控制刀具進給，從而使夾具的設(shè)計、制造復(fù)雜化。為解決這一問題，我們根據(jù)產(chǎn)品特點對工藝方案進行了反復(fù)研究，決定采用在s1-325數(shù)控機床上用差補車削方法替代锪內(nèi)球面加工方法來實現(xiàn)差速器殼體內(nèi)球面的加工，并設(shè)計了專用機夾可轉(zhuǎn)位車刀。
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激光切割機采購注意的事項
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我國的切割機技術(shù)長期處于落后狀態(tài)，但近30年來卻有了飛速的發(fā)展。各有關(guān)單位包括生產(chǎn)切割機裝備的企業(yè)在內(nèi)，先后研制和開發(fā)了各種半自動和全自動切割機設(shè)備。國外一些知名切割機機具制造企業(yè)，如德國伊薩、梅塞爾、美國捷銳、日本田中及小池酸素等公司，也先后來到中國投資建廠,把數(shù)控切割機技術(shù)推向嶄新的階段。
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數(shù)控機床是一種技術(shù)密集度及自動化程度很高的機電一體化加工設(shè)備，是綜合應(yīng)用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術(shù)的產(chǎn)物。隨著數(shù)控機床的發(fā)展與普及，現(xiàn)代化企業(yè)對于懂得數(shù)控加工技術(shù)、能進行數(shù)控加工編程的技術(shù)人才的需求量必將不斷增加。數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機床之一。本文就數(shù)控車床零件加工中的程序編制問題進行探討。
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